בקו צביעת רכבים, כל דקה שמבוזבזת בהמתנה להתייבשות החומרים מצטברת עם הזמן – עד סוף השבוע יש בפועל שעות רבות שנהרסו. אופני חימום מסוג קונבקציה ומכשירי חימום מסוג IR עוזרים להאיץ את תהליך הצביעה, אך עדיין יש בעיות של לחץ חום על החומרים הרגישים. ניתן להחליף את תהליך ההמתנה הזה בתהליך צביעה אחד בלבד, ונורת UV המתאימה יכולה לאפשר זאת.
מה חשוב מבחינה טכנית? המערכת מבוססת על נורה של אדי כספית בלחץ גבוה, שמותאמת כך שהפלט הספקטרלי שלה יהיה בעוצמה המרבית באורך גל של 365 ננומטר, ויהיה חזק גם בטווח של 385–405 ננומטר. טווח זה תואם את פרופיל הספיגה של החומרים המשמשים לצביעה, כך שתהליך הפוטופולימריזציה מתרחש במהירות. העוצמה המרבית של הקרינה היא 12 וואט לסמ”ר, ובזכות המחזיר הדו-צבעוני בעל השקיפות הגבוהה, ניתן להשיג עוצמת קרינה של מעל 1,500 מיליג’ול לסמ”ר על הפני השטח. זה מאפשר ייבוש מיידי של החומר, וכן חדירה עמוקה מספיק כדי לאפשר חיבור מלא של החומרים – אפילו בעובי של 60–80 מיקרומטר.
ההפעלה של המערכת מיידית, הפלט נשאר יציב תוך שניות, וחיי הנורה הם 2,000 שעות, עם ירידה של פחות מ-8% בפלט. המערכת פועלת ללא אוזון, וניתן לחבר אותה לרשת החשמל התעשייתית הרגילה.
למה זה מתאים למפעלי צביעה? בתהליכי צביעת רכבים, יש צורך בייבוש מהיר, אחיד וחוזר על עצמו – בלי לגרום לעיוות של הפלסטיקים או לשינוי במבנה המתכות. נורה זו מספקת את כמות האנרגיה ה-UV הדרושה כדי לגרום לחיבור של החומרים במהירות, כך שניתן להימנע מזמני חימום ארוכים ולקצר את זמן העבודה. ניתן לקבל אותו רמת ייבוש בכל חלק של הרכב, מהדלתות ועד הגג, והחומר מוכן מיד לשיוף והרכבה.
צריכת האנרגיה יורדת, מכיוון שהייבוש נעשה רק כשיש צורך בכך. כמו כן, התחזוקה נעשית פחות תכופה, מכיוון שהנורה פועלת בהתאם לקצב העבודה, ולא לשעון.
הפרטים המעשיים ההתקנה כוללת התאמת המחזיר כך שהאוויר יזרום באופן אחיד סביב הנורה. עליית הטמפרטורה על הפני השטח נמוכה, אך הפלט של הנורה גבוה – יש לוודא שהמחזיר שלם ושהמנגנונים הנדרשים פועלים כראוי. ההתאמה תלויה ברוחב המכשיר, במהירות העבודה ובזמן הייבוש הדרוש – יש להתאים את עוצמת הנורה ואת הפלט הספקטרלי שלה לחומרים המשמשים לצביעה.
אם משתמשים בחומרים מוצבעים או בחומרים בעלי עובי גדול, יש לערוך בדיקה ראשונית כדי לוודא את עוצמת האנרגיה בכל חלק של הרכב.